快递实名制遇重重阻力：收寄件人担心信息泄露

1、铲斗

标配2.4方岩石斗，最大可选2.6方岩石斗；双曲线设计的铲斗外形提高了挖掘性能同时减少了底部的磨损，配有间隙调节器。边帮保护器能保证高摩擦高冲击工况下的耐用性，加强型穿透斗齿使用更多的耐磨材料外形更锐利。

2、斗杆动臂

多种大小臂尺寸可选，提供和349相似的挖掘工作范围。

重型斗杆销轴基座较349D2采用全新外形及增加内部焊接，动臂前端支架采用全新的设计， 优化了内部加强板角度和形状，管路基座；LED工作灯

采用退火工艺处理，将机器人焊接完成后的结构件放置于退火炉中缓慢加热到约650度，保持一段时间后再缓慢冷却到室温以消除大部分制造过程中产生的内应力，减小变形开裂的风险，提高耐用性。

3、上车架

上平台全部采用冲孔和埋头螺栓设计，防滑、平整；整机左右上下的扶手、踏板、护栏都完备并满足ISO2867工程机械通道标准的安全要求。

4、全新电液系统

传承自374/390F系列超大挖成功经验和新一代20到36吨机型广泛验证的电液主控阀，高效低耗。省去了先导泵和先导管路，阀体内部整合、实现多种功能减少了外部连接管路和泄露风险,

标配取样和测试端口；标配备用阀；单泵流量即可充分满足195mm钎杆液压锤需求，提供双泵合流配置，可通过触摸显示屏轻松设置不同工装工具液压需求设置和切换。

5、C9.3B 发动机

发动机核心自2011年量产在全球各种工况和应用中累计工作时间已经超过了2亿小时，配有10微米和4微米双级柴油滤芯 采用高压共轨燃油喷射系统，同时欧四版本已于2017年底问世。柴油、机油滤芯同时布置再右侧便于一次性检查或更换，节省时间提高效率。

6、配重

标配的后视摄像头内嵌在配重里得到充分的保护；凹陷的Logo保护设计。

7、冷却舱室

单排式冷却单元排布通风顺畅，按需液压冷却风扇高效低耗，提供风扇反转功能；标配冷却液采样口；冷却液位检查。

8、电气舱室

集成旋流式预滤器的空气滤清器；利用进气经过旋流管内的叶轮时在离心力作用下,将进气中夹带的大颗粒灰尘等滤除。容纳灰尘的能力较上一代大一倍，大大延长滤芯使用时间；2块免维护电瓶提供-18°冷启动能力 提供-32°启动能力

9、驾驶室

ISO认证的ROPS；新的减震带来50%改善；全方位视野改善；静音加压密封驾驶室；LED工作灯；更宽更厚的座椅，机手密码，自定义功能手柄，八寸触摸显示屏提供后视影像，旋钮结合按键操作，内部无泄漏隐患。

10、维护保养

站在地面触手可及的保养和检修点；Fuel filter (1000 vs. 500 hrs)；Extended interval (3000 vs 2000 hrs)

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